Banská Bystrica pripravuje plán MHD na ďalších desať rokov, obyvatelia môžu posielať svoje návrhy

Banská Bystrica pripravuje nový plán mestskej hromadnej dopravy na roky 2027 až 2037, do ktorého môžu obyvatelia priamo zasielať svoje návrhy a pripomienky do polovice apríla.

Banská Bystrica začína pripravovať strategický dokument, ktorý má určiť smerovanie mestskej hromadnej dopravy na najbližších desať rokov. Verejnosť môže do 14. apríla posielať svoje návrhy a pripomienky k zadaniu Plánu dopravnej obslužnosti mesta na roky 2027 až 2037.

Samospráva pracuje na obstaraní Plánu dopravnej obslužnosti, ktorý má byť jedným z kľúčových dokumentov pre ďalšie fungovanie verejnej dopravy v meste. Určiť má nielen všeobecné smerovanie MHD, ale aj návrh budúcich cestovných poriadkov. Ešte pred samotným verejným obstarávaním sa mesto rozhodlo sprístupniť zadanie dokumentu verejnosti a umožniť obyvateľom, aby sa k nemu vyjadrili.

Pripomienky je možné zaslať prostredníctvom online formulára. Mesto zároveň upozorňuje, že v tejto fáze ide najmä o návrhy k samotnému zadaniu strategického dokumentu, nie ešte o konkrétne zmeny v linkách či grafikone. Samospráva zároveň avizuje, že konkrétne pripomienky k fungovaniu MHD, ako sú meškania spojov, nadväznosť liniek, intervaly či obsluha jednotlivých častí mesta, bude možné predkladať až neskôr — v procese samotnej tvorby dokumentu.

Súvisiaca téma Problém s MHD v Bystrici sa stupňuje a nespokojní poslanci i aktivisti žiadajú o zvolanie mimoriadneho zasadnutia

Práve táto ďalšia fáza by mala byť pre cestujúcich zásadná, pretože sa v nej už budú riešiť aj praktické návrhy na zlepšenie fungovania mestskej dopravy. Mesto deklaruje, že o ďalšom pripomienkovaní bude verejnosť vopred informovať. Príprava nového plánu prichádza v čase, keď sa téma fungovania MHD v Banskej Bystrici dostáva do centra verejnej diskusie.

Dlhodobo na problémy v systéme upozorňuje aj aktivista Matej Bučko, ktorý inicioval petíciu za zlepšenie mestskej hromadnej dopravy. Podľa neho mesto nemá zostať len pri formálnom obstarávaní dokumentov, ale musí dopravu aktívne riadiť. „Mesto má MHD aktívne riadiť, nie sa len prizerať. Najmä, keď za ňu platí 9 miliónov eur ročne,“ uviedol Bučko.

Vo svojom stanovisku poukazuje na to, že obyvatelia sa podľa neho dlhodobo stretávajú s konkrétnymi problémami: od zbytočného čakania na zastávkach, cez prekrývanie niektorých liniek až po nefunkčné platobné terminály.

Súvisiaca téma Banská Bystrica žaluje SAD Zvolen za porušenie zmluvy o MHD, nezhoda panuje aj pri nákupe trolejbusov

Mimoriadne zastupiteľstvo aj tlak verejnosti

Aktivista zároveň tvrdí, že viaceré otázky okolo fungovania MHD sa začali intenzívnejšie riešiť až po verejnom tlaku a petícii. Výsledkom malo byť aj mimoriadne mestské zastupiteľstvo k téme MHD, ktoré sa konalo 20. marca. Podľa Bučka sa podarilo presadiť viacero tém, ktoré by mali byť pri ďalšom plánovaní dopravy zohľadnené.

Medzi nimi napríklad otvorenie dokumentu aj pre odbornú verejnosť, sprístupnenie žaloby voči spoločnosti SAD Zvolen, ale aj nastavenie merateľných cieľov do ďalších rokov. Hovorí napríklad o snahe znížiť podiel áut v meste zo 49 na 40 percent do roku 2035 a zároveň zvýšiť počet cestujúcich v MHD o 20 percent do roku 2030.

Plán dopravnej obslužnosti môže byť pre Banskú Bystricu dôležitým dokumentom, no podľa kritikov aj cestujúcich bude rozhodujúce najmä to, či sa z plánov podarí dostať do praxe reálne zmeny. Teda také, ktoré obyvatelia pocítia pri každodennom cestovaní.