VIDEO: Zvolenčania podľa niektorých nevedia jazdiť na turbo kruhovom objazde, ako to je správne? Pozrite si naše video

Na internete sa opäť rozprúdila debata o novom turbokruhovom objazde vo Zvolene, ktorý aj po mesiacoch od spustenia robí niektorým vodičom problémy. Jeden zo Zvolenčanov sa rozhodol prehovoriť a pripomenúť základné pravidlá plynulej jazdy.

„Väčšina vodičov vo Zvolene asi chýbala v autoškole, keď sa preberalo použitie pripájacieho pruhu,“ napísal miestny obyvateľ v príspevku. „Pre zlepšenie plynulosti premávky na novom “turbo” kruháči vás prosím:- používajte pripájací jazdný pruh (jeho celú dĺžku) nie hneď na začiatku, zaraďuje sa (prosím) “zipsovaním” - síce to vyhláška v tomto prípade neprikazuje, ale zvýšite tým plynulosť. Rozmýšľanie za volantom až tak nebolí, a zlepšite tým bezpečnosť aj plynulosť. Ďakujem,“ dodal s dávkou irónie.

Zvolenčania začali okamžite reagovať: „Bohužiaľ, mnohí ani netušia, čo je zipsovanie,“ napísala Iva. Ďalší vodič dodal: „Odkedy tam je kruháč, možno dvakrát som videl, že sa autá radili správne. Dnes aj autoškola, tak sa to už asi neučí ani tam.“ „To napíšte hlavne do fór miest BR, VK. Lebo mňa v priebehu minúty obmedzili vodiči týchto 2 áut a rezli si to z jedného pruhu do druhého. Našťastie som to predvídala, lebo sa to tam deje pravidelne, zakaždým to vidím, keď tadiaľ jazdím,“ sťažuje sa Petra.

VIDEO: Vodiči vo Zvolene už jazdia po turbo kruhovom objazde. Už bola aj nehoda, píšu občania

  Niektorí však situáciu vnímajú miernejšie: „Neviem celkom v čom je problém. Pomerne často chodím na kruháč od Západu do centra a autá sa takmer vždy zipsujú. Áno, často to nie je na konci pripájacieho pruhu, ale niekde v strede, ale ak ma auto do zipsu pustí v strede tak neviem, prečo by som to nevyužil a nezaradil sa skôr,“ tvrdí Andrej.

Aké sú pravidlá?

Na turbokruhovom objazde má každý jazdný pruh svoj konkrétny smer a vodič by si ho mal zvoliť už pred vjazdom na kruhový objazd podľa cieľa svojej cesty. Problém často nastáva pri pripájaní na hlavnú trasu, vodiči z pripájacieho pruhu sa snažia zaradiť príliš skoro, čím spomaľujú premávku a vytvárajú nebezpečné situácie.

Po vjazde do pripájacieho pruhu treba pokračovať až na jeho koniec. Zaradenie do hlavného pruhu má prebehnúť plynule a striedavo, tzv. zipsovaním. Kvalitné vodorovné aj zvislé značenie by malo pomôcť vodičom zorientovať sa a plynulo prejsť objazdom.

Viacerí diskutujúci sa zhodujú, že problém nie je v kruháči, ale v neochote vodičov dodržiavať pravidlá. Zvolenský turbokruhový objazd bol postavený práve preto, aby zlepšil plynulosť premávky a znížil riziko kolízií. K tomu však pomôže len vtedy, ak ho budú vodiči používať správne.

Ako dodáva jeden z komentárov: „Musím povedať, že vodiči nevedia ani vchádzať na diaľnicu, nevyužijú celú dĺžku pripájajúceho pruhu, vbehnú rovno na diaľnicu s rýchlosťou slimáka a čakajú, že sa im všetci vyhnú.“